DESAFÍO:
El suministro eléctrico de un gran aeropuerto del sur de California se realiza mediante alimentadores de dos subestaciones eléctricas diferentes. Normalmente, cada alimentador transporta la mitad de la carga. Cuando se pierde la energía de un alimentador, se envían equipos a los interruptores ubicados por todo el aeropuerto para transferir manualmente la carga del alimentador afectado al que aún está energizado. Debido a la distancia entre los interruptores, este proceso toma un tiempo considerable, durante el cual algunas terminales quedan sin suministro eléctrico.
La autoridad aeroportuaria quería automatizar este proceso para minimizar el tiempo de restablecimiento del suministro eléctrico a las terminales, así como a la planta central de calefacción y refrigeración. Sin embargo, durante ciertos periodos del día, la carga total del aeropuerto superaba la capacidad máxima de cada alimentador, por lo que un sistema tradicional de transferencia automática de fuentes no era una opción. El aeropuerto optó por una solución de red inteligente que, en caso de pérdida de un alimentador, automatizaría el proceso de maximizar el uso de la capacidad disponible del alimentador restante, transfiriendo únicamente la carga que este pudiera atender. Además, el sistema automatizado debía considerar la criticidad de cada carga y restablecer la energía a las cargas por orden de prioridad.
Dado que la solución completa debía estar operativa en un plazo ajustado, buscaban una solución »plug & play» que se ensamblara, programara y probara completamente antes del envío, para así eliminar cualquier problema de integración o implementación in situ que pudiera retrasar la finalización del proyecto. También buscaban un sistema que pudiera ser instalado por su contratista eléctrico de alta tensión, quien no tenía experiencia específica en sistemas de automatización.
Tras una exhaustiva evaluación de las opciones, la autoridad aeroportuaria seleccionó el sistema de automatización Lazer® prediseñado de G&W Electric, que utiliza interruptores pedestal de SF6 de G&W Electric con relés modelo SEL 451 y una unidad central de procesamiento SEL 1102 de Schweitzer Engineering Laboratory. Debido a la proximidad del aeropuerto al océano Pacífico, los interruptores de G&W Electric resultaron ser la solución ideal, ya que son de frente muerto y todas las partes activas están completamente protegidas de los efectos perjudiciales del aire costero. Su diseño sin mantenimiento también se ajustó perfectamente a la aplicación, ya que el aeropuerto opera las 24 horas, sin posibilidad de interrupciones programadas por mantenimiento.
Cada interruptor está equipado con un relé SEL 451, que monitorea la tensión y la corriente trifásicas que fluyen a través de los interruptores hacia las cargas. La unidad central de procesamiento SEL 1102 actúa como control maestro y se encuentra dentro de uno de los gabinetes del SEL 451. Mediante comunicación Mirrored Bit de alta velocidad, los relés SEL 451 transmiten los datos de tensión y corriente al SEL 1102 mediante cables de fibra óptica. A partir de esta información, el SEL 1102 calcula continuamente la carga total del sistema.
Cuando se pierde uno de los alimentadores de la subestación, el SEL 1102 envía instrucciones a los relés del SEL 451 para que operen los interruptores y restablezcan la alimentación a tantas cargas críticas como el alimentador restante pueda gestionar. El sistema está configurado para realizar esta función en coordinación con los dispositivos de protección de la subestación aguas arriba.
Tras la pérdida de un alimentador, el proceso de restauración se completa en tan solo unos segundos. En caso de requerirse la operación manual de los interruptores, los relés están etiquetados y configurados para que el personal de las instalaciones del aeropuerto los pueda operar rápida y fácilmente con solo pulsar un botón.
Los relés SEL 451, junto con los interruptores de vacío reiniciables del lado de carga de G&W Electric, también proporcionan protección contra sobrecorriente en todas las vías de los interruptores del lado de carga. El resultado es un sistema completo de Red Inteligente con restablecimiento automático del alimentador, deslastre de carga y protección contra sobrecorriente del lado de carga.
SOLUCIÓN:
El aeropuerto eligió los interruptores y relés SEL de G&W Electric, reconocidos en la industria por su fiabilidad y facilidad de uso, y son productos de eficacia comprobada. El sistema Lazer se ensambló, programó y probó completamente antes de su envío, lo que facilitó enormemente la instalación por parte del contratista del aeropuerto. G&W Electric adaptó el sistema para satisfacer plenamente las necesidades específicas de…
la aplicación del aeropuerto.
Representantes de G&W Electric estuvieron presentes en el lugar para la puesta en marcha y las pruebas del sistema, así como para impartir capacitación operativa. Todo esto contribuyó a la tranquilidad del personal del aeropuerto durante todo el proyecto.
